昨日の記事を書いてて思い出したのが同じくadidasのウルトラスター。

一見、スーパースターに見えて、紐ナシで履けるように中にゴムベルト（ホールドバンドと言うらしい）を仕込んだモデル。かのRun-D.M.C.がスーパースターを紐ナシで履いていたことから用意されたシグネチャーモデルがウルトラスターです。

私、昔持ってたんですよねー。

記憶が定かでありませんがウルトラスターが誕生したのは1980年代、買ったのは社会人になってからだったと思います。当時はウルトラスターの存在を知らず、狙ってウルトラスターを買ったのではなく、スニーカーを探してたまたま訪れた靴屋で発見して「おぉ～何だコレは～」とレア感に惹かれて勢いで買ったのでした。しかしその靴屋では在庫がその一足のみでサイズが28cm、adidasだと26.5～27cmくらいの私にはもちろんガバガバ。ただでさえユルいのに紐ナシで履いたらすぐ脱げちゃうので結局紐結んでましたけどね（笑）

買ったウルトラスターは結構気に入って履いていて、ボロボロになっても捨てられずに持ってました。確か結婚する時に実家の整理で泣く泣く捨てたんじゃなかったっけ。

そんなウルトラスターも今は復刻が出てるようなんですが、当時のディティール全然覚えてないんですよねぇ。オリジナルとの違いがわからん。

ま、今でも普通に紐結ぶだろうからスーパースターでいいと思いますが・・・・。

 

久しぶりにadidasのカントリーを買いました。

前に買ったのがずいぶんボロっちくなっちゃったのでね。

カントリーと言えば定番なのは

ホワイト/グリーンですよね。

今までのはグリーンでしたが、今回は冒頭の写真のような黒を買ってみました。

黒だとソールも黒なんですね。

あとは後ろにロゴが入らなかったりして、パッと見てパチモン臭い（笑）

 

カントリーはその名の通りクロスカントリー用途を目的に作られたスニーカーで、特徴的なのは踵の丸くなったソール。

これがドライブシューズとしても使いやすいということで、カジュアルなドライブシューズを求めるクルマ好きには昔から人気。そんなことからスニーカーはadidasオンリーな私もスーパースターでもスタンスミスでもなくカントリーを長年愛用してました。最近は安いモデルを履き潰してばっかりでしたけど。

で、どうして黒にしたかっていうのがバイクに乗るとシフトで汚れるからってクルマと関係ない理由（笑）

ま、クルマでもバイクでもどっちでも都合がいいということで。

 

自転車に乗る上で避けて通れないのがパンク。

私自身は自転車持ってませんが、自転車しかない子どもたちはよくやらかします。

ノーパンクタイヤというのも以前からあるんですが、通常のタイヤに比べて重いという点があって避ける人も多いらしい。まぁこれはメリット・デメリットを天秤にかけるしかないですよね。

で、最近開発されたタイヤが画期的だという記事を見つけたので見てみると・・・・。

 

 

まずはEver Tire。

 

 

側面が穴だらけで中は空洞。チューブは入っていなくてこの状態でこの形をキープするのでパンクもしないし空気入れも不要。

ゴムではなく特殊複合ポリマー樹脂で作られているとのことで、通常のタイヤに比べると多少重いそうなのですが、これまでのノーパンクタイヤに比べたら軽いでしょう。

中に泥やゴミが入ったらどうすんのかな～というのが心配？マッド向けではないってことですかね。

 

続いてNexo Tire。

 

こちらはこれまでのノーパンクタイヤと同じソリッドタイプですが、中身がゴムではなく複合高分子樹脂が詰められていてこれまでのノーパンクタイヤに比べて大幅に軽量化できたそうです。

これなら中にゴミが入ることもないし、見た目の個性はEver Tireに劣っても実用性や現実性などの面ではNexo Tireの方が上ですかね。

 

ロード向け以外にMTB用やミニベロ用が出たり、バイクにも使えるようなったりすると更に可能性が広がるような気がします。

オフロードバイク用タイヤでこんなの出たら最強だろうな～。